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Koenigsegg以Regera再次打破0-400-0世界紀錄(內有影片) , v: x. x; }# k# p
CarStuff 人車事Bear 2019-10-02 15:09:03" j8 r h( X" h- E ~
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3 a% ]0 A+ D0 r) N! k$ YWritten by: Bear( m- x/ S0 o' q
Koenigsegg Regera在瑞典森林深處已停用的Råda軍用飛機場，以31.49秒的速度創造了新的0-400-0 km/h的世界紀錄。這紀錄比2017年由Agera RS創下的還快了1.8秒，在Regera此次挑戰之前沒有任何新紀錄。 Koenigsegg創辦人執行長Christian von Koenigsegg表示，「這是展示Regera獨一無二的Direct Drive變速箱強大功能的好機會。由於Regera只有一個檔位，因此從靜止狀態到最高時速403 km/h受rpm限制的最高記錄，我們不得不使用它。」 Regera的設計能在0-400 km/h加速之間優先考慮了加速和駕馭性能。也就是在任何給定的時間，Regera都能夠並且在該速度範圍內，比我們所知的任何其他量產車都更加快速。值得注意的是，這款特定的Regera仍是完全經過認證的量產車，其豪華的配件和座椅仍然完整無缺，唯一的修改是防滾籠和四點式安全帶，以確保駕駛安全。 挑戰當天天氣條件非常理想，陽光充足，幾乎沒有風。這條長達2000 m的跑道是海拔70 m的已停用的軍用機場。為了擁有足夠的跑道，還追加使用了一段滑行道作為起始區域，以便獲得300 m左右的額外長度，以使跑道足夠長且安全。由於該跑道長久未使用且路面疏於保養，因此其路面抓地力並不理想。此外，由於必須避免一些顛簸，其實無法100%都沿著直線行駛的。 儘管賽道條件艱苦，但Regera僅用了22.87秒的時間就可以1613.2 m的距離，將時速提高到400 km/h。減速至完全停止僅用了8.62秒，其制動距離為435.26 m，而0-400-0 km/h的總距離為2048.46 m。在更好的條件下，使用Regera應該可以完全實現不到2000 m的總長度。此紀錄使用了AiM EVO5數據記錄器、AiM GPS08以及Racelogic VBOX 3i來捕獲挑戰時的性能數據。 Koenigsegg Regera以雙渦輪V8內燃渦輪增壓引擎與三具電動馬達和尖端的電池動力結合在一起，並搭載正在申請專利的動力總成技術Koenigsegg Direct Drive傳動系統。這項革命性的技術取消了傳統的變速箱，與一般的油電混合動力解決方案相比，Regera的重量更輕、效率更高，因此駕駛樂趣更為精彩！ 延伸閱讀：覺得Koenigsegg Direct Drive太神奇！很難理解作動原理嗎？
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發表於 2019-10-5 17:25:45
